我在北宋不差钱的日子(218)

　　只是，王雱还是一脸纠结，望着明远：“远之贤弟，你这公路为何一定要‘收费’呢？”


第149章 千万贯
　　王雱实在是无法理解明远的想法。
　　这个时代的“路”, 从来是不会对路人收费的。
　　当然，那等“此路是我开，似树是我栽”的剪径大盗不能算在内, 他们收的“买路钱”和明远所说的“收费”也并不是一回事。
　　这个时代的道路，或由官府征调民伕修建, 或由本地士绅出面, 出钱出力，唤取本地儿郎，为本乡本镇铺路修桥。修筑完成之后多半在路桥便立上一块“功德碑”, 以吹嘘一下自己为本乡所做的贡献。
　　换句话说, 如果是由私人出资，修建而成的道路，都是富人“仁德”的体现，而不是为了获取“回报”。
　　如今明远说要修建一条超越本乡本镇范围之外的高等级公路, 同时要求王雱代为向王安石建议, 将他收取“回报”的行为合法化。
　　这王雱一时间实在是不能理解也无法接受。
　　但他认识明远已经有一阵子, 猜想这个年轻人想必能说出些道理, 于是直接问出心中疑虑：“既然远之认为, 山阳与汴京之间需要一条这样专事运输货物的道路, 为何不向官府建议，由官府主持修建呢？”
　　明远一笑：“如今朝廷的岁入本就不足，另有无数与民生国计相关的大事都在指着国库支出。区区一条公路, 若是建议官府，元泽兄以为, 在三五年之内, 这路能修出来吗？”
　　王雱沉默了：朝廷入不敷出的事实, 连明远这样的“局外人”都看出来了。
　　“所以小弟以为, 若是民间有意愿，也有能力修筑这样的工程，朝廷应当予以鼓励。”
　　“再者，这也符合家师横渠先生对‘生产力’发展理论的最新研究成果。”
　　明远脸都不红地大声回答。
　　至于张载的最新研究成果么——张载托吕大忠从关西带来的文章，第一次提出这样的理论：组织生产的层级越少，生产便越有效率，生产力就越高。
　　而明远在此基础上直接进行了进一步阐释：相对于官府的征发民伕、组织与运输材料，民间来做这些事更有效率。
　　而官府更应把有限的人力花在检查与监督，防止出现“豆腐渣工程”或者重复建设上。
　　但如果民间付出了努力，却不能得到回报，就会缺乏动力——这些对所有人都有益的工程就无法推进。再者，筑路的成本也需要弥补，否则主持筑路的人蒙受亏损，无力持续，可能会出现“烂尾路”、“断头路”之类的工程出现。
　　用民间的资源，回报民间的付出，以支持“生产效率更高”的民间工程。
　　明远将他这一套有“理论”支持的说辞说完，平静地望着王雱，心中在暗暗猜测王雱能不能点头，帮助他把这个极其重要的建议转达给王安石。
　　他非常清楚，如果现在相位上坐着的是司马光，自己提出的建议不仅没法儿得到通过，自己估计还会被这位司马十二丈一通大骂。
　　因为他提出的这个观点，实在是有悖于传统道德观念，是一种“为富不仁”的体现。
　　但若不能如此，破除就有观念，逐渐建立“私有产权”的意识，明远实在是想不到还有什么其它更好的切入点。
　　但事实上，北宋社会对于儒家经典的诠释，造成了整个社会中每个人的自我抑制和对人谦恕，这确实是美德，但也妨害了人们对于合理权益的争取，可能令社会发展停滞不前，更加可能让那些表面谦恭礼让，背地里却见钱眼开的人钻了空子。
　　所以明远要做的，并不只是希望官府能出面鼓励私人筑路，令筑路能得到回报。
　　更重要的意义是，“合理利益”这件事，应该能被光明正大地说出来。
　　现在明远在赌的就是，王雱能够出于对于他的了解和信任，把这个建议转达给王安石。而王安石能够借助其超脱于时代的眼光，看清他这个提议的本意，能够让这项建议偷偷摸摸地混在一众新法中予以出台，在尽可能少受攻讦的情况下收到回报，并慢慢地改变社会观念。
　　王雱坐在明远对面，皱着眉头冥思苦想，看样子应该是把二十多年所学的经义都在脑海里温习了一遍，实在是没觉得明远这项建议符合儒家大义——但要说它哪里不对，又偏偏说不出来。
　　最终王雱冒出一句：“行走在这道路上就要收费……实在是难以接受啊！”
　　岂料明远冲他灿烂一笑：“但朝廷征收路税却是可以接受的？”
　　如今商路货物运输，每过一个州县就要缴纳货物价值2%的路税。这在明远看来，等同于朝廷负责修缮道路，并维护道路附近的治安。因此路过的商旅提交一定数量的税金作为回报。
　　这样一说，王雱的脸就红了。
　　只许朝廷征收路税，却不许民间为耗费巨资，辛苦营建的道路受“使用费”，这样听起来，着实有些“只许州官放火，不许百姓点灯”的意味。
　　“远之，你的意思我已完全明了。我会代为向大人转达……”
　　王雱看向明远的眼神，却像是在说：请不要抱太大的希望……
　　过了两三日，王安石那边的讨论结果出炉。王雱不无遗憾地来找明远。
　　“远之，大人那里，因你的建议，出现了两派意见，谁也无法说服谁……”
　　明远的眼光一溜，王雱赶紧坐正了身体，用眼神表示：我绝对是站在你这边的。
　　“……大人因此有了一项折中的提议。允许私人筑路，也允许按照远之说的，收取道路‘使用费’，但前提是远之要能将沿路所有的土地买下。”
　　也就是说，明远修筑的整条道路完全是在自家土地上，那么只要他按时交税，他在自己的土地上想干什么就可以干什么。
　　明远一时怔住，随后差点想要捧腹大笑。
　　这个结果，对他来说，真是太合适……太合适不过了。
　　只要用钱就能解决的问题，对他来说就不是问题。
　　而且是帮了他的大忙，能够让他在修筑道路的同时，好好花上一大笔钱。
　　王安石说到做到，不久，新党果然推出了一项新法：“收费公路法”。
　　这项新法混在其它新法中一起被推出，但也与其他新法一样，没能逃脱被攻讦的命运。
　　朝堂上群情汹汹，旧党与御史们纷纷将矛头指向这一项“有违孔孟之道”的新法。
　　——修路，修路怎么能收费呢？
　　王安石号称“拗相公”，这回在朝堂上自然延续了他“拗相公”的本色，将来自四面八方的攻讦一一挡回去。
　　“以山阳镇到汴京的‘高等级收费公路’为例，修筑一条高等级公路，计算上购买土地、材料与人工，总耗费在六十万贯左右。”
　　“这条公路修成，每年从此，可以将超过五倍的货物从汴河渡口运入汴京。这意味这京城所收的驻税能够增长五倍。此法若能推广，天下货物流通也能因此快上许多。”
　　“使用道路所支付的钱钞，不过在每辆车十文上下。而这些钱钞，集腋成裘，正好是维护道路平整与畅通之必须，并非为了为难百姓或是牟利。”
　　“若是各位不同意此法，试问，有哪位愿意自掏腰包，出六十万贯，为朝廷修一条运送货物的高等级公路？”
　　朝堂上不少人向前踏上一步，准备继续分辩。
　　王安石又补充一句：“六十万贯或许太多，刚才出言反对的十位词臣，各位每人出六万贯，各位是否愿意？”
　　这下马上没有人说话了。
　　刚才王安石说“六十万贯”的时候大家还不害怕，现在说“六万贯”大家全缩了回去。
　　这是因为，“六十万贯”对于普通官员来说是个天文数字。
　　但“六万贯”……他们家里真的有啊！